Audi RS Q e-tron E2 alla Dakar 2023.

Visione progressiva.

Il prototipo elettrico con range extender, presentato presso il Competence Center Audi Motorsport di Neuburg an der Donau, ha dato ufficialmente il via alla seconda fase del programma sportivo Audi nei raid, con il team che si prepara, dopo i test iniziali guidati da Arnau Niubó Bosch, responsabile Test Engineering, alla sua seconda Dakar. Il rally raid del Marocco, dal 1 al 6 ottobre,ha fatto da gara preparatoria e ha visto presenti tutti e tre gli equipaggi ufficiali.

Aerodinamica evoluta.

Le novità di Audi RS Q e-tron E2 rispetto al modello precedente sono evidenti. L’evoluzione della componente aerodinamica si nota soprattutto nell’avantreno e nel retrotreno. L’andamento del sottoscocca evoca le forme dello scafo di un’imbarcazione, con gli ingombri trasversali ridotti progressivamente verso gli assali.

La rimozione della sezione alle spalle dei passaruota, denominata piede d’elefante, è a vantaggio della pulizia dei flussi e della leggerezza. Nel complesso la resistenza aerodinamica è stata ridotta del 15%, nonostante l’ampliamento dell’abitacolo.

Nuovo cockpit per un controllo assoluto.

A bordo di Audi RS Q e-tron E2, gli equipaggi ufficiali Mattias Ekström/Emil Bergkvist, Stéphane Peterhansel/Edouard Boulanger e Carlos Sainz/Lucas Cruz vivono un’esperienza di guida incredibile anche grazie alla configurazione di guida ottimizzata. Pressione degli pneumatici, direzione di marcia e velocità sono riportati in maniera chiara sul nuovo display insieme ad altre spie essenziali durante la corsa.

Due ulteriori display sono collocati in maniera strategica alla base del parabrezza e riportano informazioni cruciali per questo tipo di gara come la bussola e la ripartizione della frenata. Alla base del display, si trova una plancia con 24 funzioni attivabili attraverso interruttori a pressione.

Audi RS Q e-tron: alla Dakar 2023 con emissioni di CO₂ ridotte del 60%

I tre prototipi full electric con range extender al via dell’edizione 2023 della Dakar, in calendario dal 31 dicembre al 15 gennaio, sfrutteranno per la prima volta un innovativo carburante rinnovabile, reFuel Audi: una miscela di ETG (ethanol-to-gasoline) ed e-metanolo a 102 ottani con elevata resistenza alla detonazione.

“La strategia di decarbonizzazione Audi – afferma Oliver Hoffmann, Membro del Board per lo sviluppo tecnico di AUDI AG – è basata principalmente sull’introduzione di un’ampia gamma di vetture full electric certificate carbon neutral e sul ricorso sia alle fonti rinnovabili sia al ciclo chiuso dei materiali. A complemento di questo, i carburanti rinnovabili offrono la possibilità di alimentare in modo sostenibile i motori a combustione interna. Audi RS Q e-tron è l’emblema di questo approccio e ora abbina la propulsione elettrica al ricorso a un innovativo carburante green”.

Il contenuto del serbatoio di Audi RS Q e-tron E2 è quindi costituito all’80% da componenti sostenibili, ottenuto da residui vegetali e non incide sulla filiera dei prodotti alimentari.