RS Q e-tron è lo straordinario prototipo che ha partecipato al Rally Dakar 2022 con tre propulsori elettrici che sprigionano fino a 680 CV di potenza.
A bordo ci sono due Motor Generator Unit, in corrispondenza dell’asse anteriore e posteriore che si occupano della trazione, mentre la terza unità funge da generatore per caricare la batteria ad alto voltaggio da 50 kWh.
Fra le novità assolute messe in pista dalla casa dei quattro anelli, anche la batteria ad alta tensione che consente di attingere energia nel deserto: uno sviluppo pionieristico nato anche dall’esperienza maturata con la progettazione delle monoposto di FE e dal know-how acquisito con l’elettrificazione della trazione integrale quattro.
L’accumulatore viene rifornito durante la marcia grazie all’azione di un range extender, funzione affidata al performante quattro cilindri TFSI – turbo a iniezione diretta della benzina. È così che le lunghe sezioni di trasferimento del rally raid africano sono state percorse: in modalità full electric.
La plancia di Audi RS Q e-tron evoca la cabina di pilotaggio di un aereo, con pannelli di controllo e display a tutta larghezza. Il roadbook cartaceo evolve in formato digitale e per la prima volta il copilota è chiamato alla gestione attiva del veicolo. 7 schermi consentono di monitorare le funzioni vettura, la navigazione e le richieste di soccorso.
Doppia premiere in Sardegna per Audi RS Q e-tron e la nuova Ducati DesertX, presentate entrambe con la stessa livrea nera, grigia e rossa.
Grazie alla continua propensione all’innovazione tecnologica. Audi RS Q e-tron – alla seconda competizione ufficiale – conquista il primo successo assoluto.
Questa vettura è l’auto da corsa per il Rally Dakar. Non è disponibile come modello di serie.
